熱熔型標線和雙組份標線的對比

發布時間:2023-01-04

目前市場上常見的道路標線有兩種,一種是熱熔標線,另一種是雙組分標線。那么,這兩條標線有什么區別呢?今天,我們將做一個簡單的比較。

1.兩條標線的耐候性

熱熔標記:主要原料為C5石油樹脂具有經濟實惠的優點,但由于材料在高溫下會液化,在低溫環境下會開裂。特別是中國跨越溫帶和熱帶亞熱帶。因此,在幅員遼闊的中國,熱熔標線受到氣候條件的極大限制。

雙組分標記:主要原料為甲基丙烯酸甲酯,耐候性好,雙組分聚合標記,聚合物量大,無活性分子鍵。這種新的標記可以適應中國廣泛的地形,無論是在喜馬拉雅山還是*平原,從漠河南到香港和澳門,雙組分標記都可以適應中國的任何極端氣候。

2.兩條標線的耐磨性

采用德國聯邦交通研究所的結果,模擬熱熔標線和雙組分標線的耐磨性。在塊上涂上熱熔標線和雙組分標線,在既定周期內反復碾壓兩種不同樣品。反復碾壓400萬次后,雙組分標線的耐磨性仍為100%,只有雙組分標線的樣板和2MM熱熔標線的厚度已通過實驗。因為國標厚度為0.7~2.5mm。全國公路總里程為519.81萬公里,而許多公路的標線顯然無法在幾個月內一劃標線。因此,更適合使用耐磨雙組分標線。

3.兩條標線的環保

隨著巴黎氣候會議的召開,各國對環境保護的認識趨于一致,碳中和的概念深深扎根于人們的心中。在干燥過程中,溶劑程中會排放大量VOC,熱熔標線涂料在施工過程中需要加熱到200°左右,隨著燃燒會產生大量的二氧化碳。雙組分標線涂料無需監禁VOC,而且整個施工過程清潔環保。

綜上所述,雙組分標線的解決方案更適合中國的國情。畢竟,材料技術的不斷進步主要是為了造福人類社會。關注小編,每天分享道路材料的相關知識。

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